専門家のアドバイス: デッキの改善

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Oct 01, 2023

専門家のアドバイス: デッキの改善

Yachting Monthly の専門家パネルが、デッキ上の改善に最適なトップスを提供するために集結しました。シェンゲン圏内でのオーバーステイを避けるために、フランスを出国する前に必ずチェックアウトしてください。

Yachting Monthly の専門家パネルが集結し、デッキの改善に最適なトップを提供します。

シェンゲン圏内でのオーバーステイを避けるために、フランスを出国する前に必ずチェックアウトしてください。 クレジット: ゲッティ

Yachting Monthly が新品および中古ボートをレビューするとき、テスターが注目する重要な点の 1 つは、デッキのレイアウトと、そのセットアップが潜在的な購入者にどのように役立つか、または妨げになるかです。 もちろん、工場出荷時のデッキ上のレイアウトに関係なく、ヨットをより良く機能させるためにデッキ上にできる改善点は常にあります。

私たちは専門クルーザーのパネルを集めて、さまざまな種類のボートやセーリング スタイルのデッキを改善するための重要なヒントを提供しています。

ステンレス製のカバーは、航行中に通気口から水が浸入するのを防ぐのに役立ちます。 クレジット: ランドール・リーブス

Dorade の噴出孔は工学の驚異ですが、それさえも激しく砕ける海に圧倒される可能性があります。

このちょっとした厄介な事態を防ぐために、私の 45 フィートのスループ Mo にはベントの圧縮リングの下に収まるステンレス製のカバーが付いており、ベントをほぼ水密にしています。

「ほぼ」と言ったのは、ほとんどの Dorade ボックスの底部に水抜き穴があり、非常に荒れた状況でも微量の水が侵入する可能性があるためです。そのため、通気口に下から布を詰めるのが賢明なアイデアであることに変わりはありません。

レーダーをマストの下に設置すると、取り付けが簡単になります。 クレジット: クリストファー・スミス

レーダーをマストのできるだけ高い位置に取り付けることが本当に最善でしょうか?

そうすれば、レーダーは最も遠くまで見ることができます。20 メートルでは地平線は 8 マイル以上ですが、コックピットの目の高さから見ると地平線は 3 マイルです。

晴れた日に目で見るよりもレーダーで遠くまで見る必要があるでしょうか?

遠くにある大きな物体は、肉眼または低搭載レーダーによって地平線の上に表示されます。

霧の中で本当に必要なのは、高品質の近接情報です。そのため、ボートの安定性を低下させるだけでなく、タックするたびにジブを定期的にキャッチするマストの上ではなく、整備できる場所に取り付けられた広帯域レーダーを使用してください。

最後に、低いレベルでの取り付けは簡​​単です。私はキッチン ショップで購入したポリエチレンのブレッドボードをステンレス鋼のチューブにネジ止めして使用しました。

8 年前に設置された当社のレーダーはまだ良好です。

ロープではなくダボを使用すると、耕うん機を安全に保つことができます。 クレジット: アンディ・デュ・ポート

ブイの横またはブイの上にある場合、耕耘機を固定するのが問題になる場合があります。

しっかりと保持するには、ロープの固縛が動きを防ぐためにかなり前方にある必要があり、コックピット内のスペースが制限され、リグの取り付けが面倒になる可能性があります。

耕耘機を上げてバックステーに固定すると、最も穏やかな状況以外では必然的に揺れることになり、それでもセットアップが厄介になる可能性があります。

私たちは写真にある配置を長年使用してきました。 強い流れや荒天でも動きはなく、コックピットのほぼすべてが邪魔されません。

これは、内側端にドリルでくぼみを備えた適切な長さのダボと、もう一方の端でオートパイロットソケットにぴったりとフィットするボルトで構成されています。

ボルトの周りに絶縁テープを巻くとガタつきが止まります。

セットアップまたは削除にかかる時間はわずか数秒です。自動操縦用の適切な付属品がすでに取り付けられている場合には役立ちます。

カラビナを使用すると、素早く簡単にアクセスできます。 クレジット: ハリー・デッカーズ

ヨットから離れるときは、コックピットのロッカーも含めて、ヨットに鍵をかけたいと思います。

しかし、海にいる場合、特に荒れた海で航行している場合はどうなるでしょうか?

海上ではカラビナフックを使用します。カラビナフックはコックピットのロッカーを固定しますが、それでもすぐに開けることができます。

ガードレールにゲートを設置することで、アルゴルの乗組員のアクセスがはるかに容易になりました。 クレジット: ジム・ヘップバーン

乗組員が股関節と膝の手術を受けた後、私たちのベネトー エヴァジョン 37、アルゴルのガードレールを何とかする必要がありました。

簡単な答えは、両側にゲートを設置することでしたが、プロジェクトは少し大きくなりました。